愚論

英国のコンサルタント会社がランク付けする世界のパスポートインデックスで、日本のパスポートが5年連続で最強だったというニュース。

IATAのデータを使ってビザなしで訪問できる国と地域の数を競った結果、日本のパスポートで行ける都市の数が、最多の227都市中193都市で最多だったとのこと。

5年連続で最多ということですが、80年代でも国境でパスポートを見せて入国を渋られたことはなく、国境で赤いパスポートの表紙を人数分ちらりと見せるだけで「行ってよし！」と言われたことも何度もありました。

1985年に中国に行った時、上海で同じホテルに泊まっていたオーストラリア人と2人のドイツ人と食事に行った時、彼らのパスポートが貧相で、如何にも偽物っぽいものだった記憶があります。

今も当時も日本のパスポートは、紙質が良く装丁がきれいで、おまけに日本人は旅行会社から貰ったビニールのカバーまで付けていますから、パスポート自体がピカピカです。

海外の人が出すパスポートは、どこで拾ってきたのかと問いたくなるようなボロボロが多いです。（限定的な経験値による）

ところで、訪問できる都市数が多いということは、日本人には危険人物が少なく、観光や商用で街に入っても友好的な行為しかしないだろうということになるでしょう。

これは日本人が人畜無害で安全な国民であるという証なのでしょうが、逆に考えれば平和ボケした呑気な国民だと言うことかも知れません。

フィラデルフィアの観光案内所のおばさんは、私達の肩から下げたショルダーバッグを見て言いました。

「ここには、お金がなくてもクリスマスプレゼントを買いたい人がいっぱいいるから、気をつけてね！」（それからバッグを首からたすきにかけて、体の前で両手で抱えながら観光しました。）

私が幼少の頃（昭和40年代始めの頃）、交通信号はまず青が点滅してから黄色、そして赤に変わりました。

若い人のために解説すると、青点滅は「もうすぐ黄色になるよ～」という意味。

だから青点滅なら「急いで進めば間に合うよ」という感じだったので、青点滅で止まろうとすると後ろからクラクッションが鳴りました。

つまり黄色は止まれ、もしくはできれば止まれだったのです。

昔は止まることが今より重要視されていましたから、逆に青になればまっすぐに突き進んでいくのが常でした。

反対側の信号が青点滅から黄色になったらすでに発進モードで、全部の信号が赤になることもなかったですから、青になってチンタラしているドライバーなどいませんでした。

信号グランプリと言って、複数車線に並んだ車が青信号と共に一死にスタートする様が、普通の光景だったのです。

時は過ぎて今の日本。青信号になってもすぐにスタートしない車の多いこと！

日本人はほんの数十秒の間でさえ気を抜いてしまって、青信号に反応できなくなってしまいました。

私の限られた範囲で恐縮ですが、ドイツを始めとするヨーロッパの国々、のんびり運転のアメリカでさえも、青信号ですぐにスタートしない車は見たことがありません。

確かに信号グランプリが危険だということで問題視されたことがありました。

しかし、今の日本にはバイタリティがなさ過ぎ、緩み過ぎ感が凄すぎる。

だから生産性も下がりっぱなしで、経済力も下がったままであることが当然のように思えます。

安全な国だからそれでいいという考えもあるでしょう。

でもそれって本当に幸せですか？

もう15年ぐらい前でしょうか？　GoogleがAdSenseを始めた頃は、それほど難しい設定はなかったように思います。

途中で何回か制度が変わって、WordPressのプラグインを入れなければならなくなったり、その後プラグインが機能しなくなったりして、知らぬ間にアカウントの停止警告が表示されるようになってしまいました。

どうも2年間AdSenseアカウントに変更がないと、アカウントを停止するか継続するかを促されるようです。

とりあえず再開してみようと設定をやり直そうとしたら、以前とまったく設定方法やルールが変わっていて戸惑っております。

特に困っているのは、ルートドメインでサイトを構築して審査を受けなければならないところ。サブドメインを審査サイトに登録することができません。

時々、Googleには理解できない不思議な仕様が存在することがあります。

サイトごとに審査をするのなら、サイトにアクセスできるURLごとに審査をすれば良いと思いますが、まずはルートドメインの審査をして、審査が通ったらサブドメインを自由に追加しても良いという、あまり合理的とは思えないルールです。

まあ、Google様のおっしゃることには従わざるを得ませんから、独自ドメインから転送先ディレクトリーを指定する方法でサイトに移動できるようにしたのですが、何度やっても審査落ちです。

最初はコンテンツが少ないとか、httpでアクセスする画像があるのが原因と思って対策したのですが、それでも審査落ち。

インターネットで調べてみると、301リダイレクトでサブドメインに飛ばす方法しか成功しないという情報がありましたので、今度試そうと思います。

まあ、これまでもサイトをやっていると色々ありましたから、うまく行かないことは日常茶飯事、趣味も仕事もうまく行かないことばかりです。

「仕事だけはうまくやれよ！」

おっしゃるとおりです。

私が子どもの頃、TVアニメが流行りだした頃でした。（と言うか、テレビが一般家庭に普及した頃で、アニメという言葉はまだなく「テレビマンガ」と言っていました。）

鉄腕アトムは今に至っても健在で、ロボットを超えて将来のアンドロイドの登場を示唆する、科学技術の進む道を象徴した対象として、日本人の感覚の中に入り込んでいます。

最近、アトムのアニメで効果音を担当されていた方が亡くなったというニュースがありました。特にアトムの歩行音が有名だったそうですが、確かに単なる機械音でなく人間味がある効果音が、アトムの特徴の一つであったような気がします。

ただ、昭和30年代の頃を思い出すと、私はアトムより鉄人28号の方が好きでした。

アトムは人間味が濃すぎて、ロボットというより人間を超越した存在に仕立て上げられている感じがしました。何となくアトムに人間が下に見られているというか、アトムの言うことやることが正義だと押し付けられているところが、子どもながらに嫌でした。

その点、リモコンを取られたらすぐに悪者に利用されてしまう、「ガォー」としか叫ばない鉄人28号の方がよりロボットらしく感じられ、「人の役に立つ機械」という感じが好きでした。

当時グリコのおまけが人気でしたが、鉄人28号はおまけに入っていることがありましたが、アトムはなかったような気がします。（著作権使用料が高かったのか？）

大体、アトムのテーマソングの中の、「ジェットの限り～」とか「科学の子」という舌足らずなフレーズに違和感がありました。（「ジェット燃料の続く限り」とか「科学が生んだ子」だろうと。）

そんなこんなで、あれから50年以上が経っても未だに鉄腕アトムには違和感を感じて、JR新長田駅前の鉄人28号のモニュメントには定期的にお参りするのでした。（これはお参りと言うのか？）

最近のZ世代は映画を倍速で視聴しているというニュース。

世代によって快適に思う速度が異なるそうですが、若い世代になるに従って高速化して、Z世代は1.5倍速が快適に感じるそうです。

映画に限らずYouTubeや大学の講義などでも基本は倍速再生で、重要なところや聞き取りにくいところだけノーマル再生にするそうです。

英会話の学習で速いスピードで聞き取る練習をしておくと、通常のスピードで聞き取りやすいといったメリットもあるでしょう。

アナログ技術では音のピッチが変わってしまって、甲高い声になって聞きづらいですから、デジタル技術の恩恵の一つと言えるでしょう。

遠い過去を思い起こせば、1970年代の大学受験と言えば旺文社が参考書や模擬試験を牛耳っている時代がありまして、その勢いで「大学受験ラジオ講座」が受験生の定番番組であったことがありました。

毎日夜の11時ごろからスタートする講義は、1講義30分で2本立て計1時間の番組で、英語、数学、国語の主に大学教授による受験指導は大変人気がありました。

毎日のように1時間講義を聞くというのは結構大変です。

そこで、当時オープンリールテープレコーダーを使って、4.75cm/sのスピードで録音して9.5cm/sで再生するという、正に2倍速で1時間を30分に縮めて拝聴しておりました。

時間が足りないときに倍速を使うというのは、今も昔も変わりません。

ところで、最近の映画やテレビ番組は、規定の時間（尺）を満たすために水増ししている事が多々あります。

例えばテレビのバラエティ番組で、同じ場面が何度も繰り返し出てくることが多くなりましたし、映画でも話の筋に進展がない退屈な場面が延々続くことが多くなりました。

そこで自由再生速度が変えられるデジタル環境があるのですから、倍速再生をするのは当然と言えましょう。

番組制作者からすれば、せっかく苦労して作り込んだのだから、通常の速度で再生して欲しいという気持ちなのでしょうが、ノーマル再生に値しないと評価されたのだからそれだけの作品だということでしょう。

今はまだ倍速視聴が新たな傾向としてニュースになているだけですが、そのうち著作権がどうのこうのという問題に発展しそうな気配です。

成り行きによっては、ビデオやYouTubeの再生速度変更機能が違法とみなされて、禁止されてしまう可能性もないとはいえません。

製作者と視聴者でもっと議論をする必要があるかもしれません。