カテゴリー: 雑談

政府が日本語のローマ字表記を70年ぶりに変更するとのこと。

小学校で習ったローマ字表記が、パスポートやクレジットカードなどで採用されていないことに驚いたのは、社会人になってからのことでした。

それほど昔はローマ字で表記することは、日常生活では殆どなかったのです。

クレジットカードが日本で普及したのが80年代以降ですから、パスポートも含めて、日本人が海外旅行に頻繁に出かけるようになるまでは、ローマ字はあまり利用することはなかったのです。

そういば90年だぐらいまで、日本を代表するJCBカードの氏名がヘボン式ではくおそらく訓令式を採用していたのは驚きでした。

当時USなどではクレジットカードの不正利用が社会問題化していて、クレジットカードを使用する時、パスポートなどで本人証明する際にスペルが異なっていると、その相違の説明に四苦八苦したものです。

その後しばらくはヘボン式で統一されていたのですが、近年になってそのヘボン式でも不都合が指摘されるよいうになりました。

ヘボン式は明治学院大学の教授が、英語の発音で近い音になるように考案されたと聞いたことがありました。

しかし、最近のパソコンのローマ字日本語変換の普及に伴って、日本人の目にする日本語のローマ字表記が正しくパソコンで変換されるように、ヘボン式とは異なる表記を使うことが多くなり普及したローマ字になってきています。

言葉は生き物だと言われますが、確かに生活の変化によってローマ字も変わっていくことに、妥協なのか、それともたんに繕っただけなのか？

日本語の進化であると言えるかもしれませんが、進歩とは言い難いところが残念です。

最近のニュースでサイコパスは20人に一人の確率で存在するという話を聞きましたが、経験上現実はもっと多いような気がします。

一体何をもってサイコパスと判断するかとか、その人のいる環境によって大きく変わる可能性が高いとは思いますが。

基本的にサイコパスが、他人の気持ちを考えることができず、自分の利益のためなら他人の不利益をいっさい顧みない欠陥がある人間と定義するなら、20人に一人どころか5人に一人ぐらいの確率で存在しているのではないかと思います。（個人的経験上）

いわゆる社会性が必要になる小学校の頃から、数人集まれば必ず自分勝手な発言をするやつがいたような気がします。

一体どこからサイコパス認定されるか分かりませんが、現代の社会を見ていても相変わらずタバコの吸い殻は道端に落ちていますし（済んでいるところの民度が低いから？）、たまには犬か猫か人間か分からない脱糞が道端に落ちています。

これらは他人のことを考えることができる分別のついた人間ならばありえない行為です。充分にサイコパス認定して良いと思います。

要するに一般的に自分勝手と言われるような人は全てサイコパスであって、それだからいつまで経っても法律は守られないし、政治家の法違反はなくならないし、選挙違反は常態化する訳です。

これは働きアリの2~3割の怠け者を排除しても、残った働きアリの同じ割合が再び怠け者になるのと同じように、今のサイコパスを排除しても同じ割合でサイコパスが出現するのでしょうか？

最近、安いと飛びついたのに実際の支払いの段になって、とてつもなく高額な料金を請求されたと言う苦情が増えているそうです。

手軽にインターネットで様々な情報を検索できるようになって、なおさらそのような広告が目立ってしまいます、

最低料金は最低限の料金ですから、そこにいろいろオプションを付けていけば高くなるのは当然です。

何も不当に安い価格を表示しているのではないということなのでしょうが、人が引っ狩りやすい様に仕向けているのは確かです。

それならそれに乗らないように、あるいは乗るなら分かった上で乗るようにしたいものです。

例えば料金が「￥xxxx～」の様に表示されている場合は、その最低料金に含まれるものをまず確認して、その上に追加するものの料金もいちいち確認しながら追加して行く必要があります。

実際はそんなことをいちいち確認している余裕がない場合もありますが、何事も見積もりが大切です。

またセールでは「最大70％引き！」と書かれていれば何でも3割で買えてしまう気になりますが、一体どのぐらいの割合の商品が70%引きの対象になっているのか見極める必要があります。

タクシーのメーターの様に、金額は逐一確認する習慣を付けたいものです。

これぞその国や企業の姿勢を如実に表す、まさにパビリオンの展示を超越した表現でしょう！

8月14日に発生した大阪メトロ中央線の停電に伴う帰宅難民。特にお盆休暇中で16万人以上入場していたそうですから、影響も甚大です。

予定外に万博会場でオーバーナイトを経験されてしまった方々には、謹んでお疲れ様でしたと労いを申し上げます。

当初から公共交通機関の少さが危惧されていましたが、現実に起こってしまうとこれは仕方がない。ある一定の確率で起こってしまう日常のトラブルです。

しかし、そこで急遽来場者の窮地を救えるかどうかが、そのパビリオンの実力です。

普段人気があって行列ができていたとしても、緊急時に何ら対処できないか、来場者の側に立った対処ができるかは、そのパビリオンや関係者が本当に万博の趣旨を理解して全うできるかに関わってきます。

まだ一日たっただけなので本当の様子は伝わってきませんが、ニュースでオランダやドイツやポルトガルのパビリオンが帰宅できない来場者のことを考えて粋な計らいを行ったというのは、万博の展示以上のインパクトがあります。

またそれらの計らいが、政治的に安定した政府パビリオンによって提供されていたことに感銘を受けます。

やはり政治が全てだと！

USの輸入関税で言った言わないの議論になっているようです。

そりゃあんなに早急に、USが世界中の国を相手に決めた話が、みんなが納得して理解していることなんてあり得ないでしょう。

そして力関係で押し切られるのです。

USが最後の力を振り絞って、力で相手を負かせられる最後であろうタイミングで取った手ですから、とんでもなく相手国に不利になるのは目に見えています。

しかしいつも不思議に思うのは、税金に関する話題は収入か支出のどちらか一方だけの話が盛り上がってしまって、収支を合わせるという感覚に乏しいことです。

例えば日本政府が交付金をばらまくと言った際に、そのメリットとデメリットが対比して討論されるべきなのに、その恩恵を受ける人とそうでない人がいがみ合うだけで、議論が熟す前に実行に移されてしまうことが多々あります。

USの輸入関税の場合はUSが増税するわけですから、その増収分はUSの国家の懐に入るわけです。最初の頃トランプ大統領はUS全国民の所得税をゼロにする事ができるなどと吹聴していましたが、一向にその気配はありません。

アメリカ・ファーストと入っているものの、このままではUS国民は置き去りにされて、国家権力だけが不法な収入にまみれて腐敗していくのは目に見えています。

しかも、その増税の原資は輸出している企業が大部分を負担するということですから、これは世界中の経済圏の企業がUSの政府に莫大な献金を渡すことと同じことです。

もうこれがまかり通ってそれに誰も疑問を呈さないとすれば、そこには関税や自由貿易は言うに及ばず、経済や法律や技術までを含めてそれらの存在意義を否定することになるでしょう。

目先の税率を足し算引き算で一喜一憂している場合ではありません。

産業革命以来の世界の秩序、産業、社会が根底から覆されようとしています。