大阪万博の建売プレハブパビリオン

大阪で開催される万博のパビリオン建設が遅れている対策として、協会がプレハブによる建物を建売形式で用意して、開催時期に間に合わせようというアイディアが出ているそうです。

プレハブや建売と言うとなんとなく安っぽいイメージがありますが、工期を短縮したり建築費を抑えるには確実な方法かもしれません。

それに比べると、1970年の大阪万博のパビリオンは見ごたえがありました。

参加した国々や企業がパビリオンにメッセージ性を持たせて、それ自体が展示物としての意味がありました。

  • 大きなテントドームのアメリカ館
  • そそり立つ赤い塔のソ連館
  • 桜の花びらをかたどった日本館
  • 丸太を縦に並べたブリティッシュコロンビア州館
  • キューブを組み合わせて未来の住宅を試みたタカラビューティリオン館
  • 一本支柱で耐震性を高めたクボタ館
  • エアチューブを組み合わせて耐風性を実証した富士グループ館
  • 最初から解体時のダイナマイトの設置を考慮した住友童話館(?)

などなど、近未来的な建築物が目白押しで、パビリオンを見るだけでワクワクしたものです。

その後の国内開催博覧会は、つくば科学博や大阪花博、愛知の愛・地球博などのパビリオンは、かなり小規模になってしまい、意匠的には変わったものがあったとしても、建築物としての価値はあまりなかったように思います。

今回プレハブパビリオンと聞くだけで、陳腐な建物が並んでいる様子を想像してしまいます。

せっかく未来のショーケースになる万博ですから、プレハブ建築であってもプレハブに見えない、素晴らしい外観と豊かな空間を短工期と低コストで実現して、日本の建築技術を世界に見せてもらいたいものです。

サラリーマン増税

既に日本の社会保障負担率が世界最高水準の47%になっているというのに、さらにサラリーマンの通勤費に所得税をかけるというニュース。

これはつまり、サラリーマンの通勤費はもはや経費ではないという解釈なのですから、すべての勤務先まで出かける手段にかかる費用は経費から除外して、所得税の対象にすればよいのです。

ましてや移動手段として手当されている役員用の運転手付きの社用車や、政治家の送迎用の車も一斉に廃止するべきです。

そこまで通勤費に所得税をかけるなら、サラリーマンだけの増税とは言われないでしょう。移動にかかる費用はもはや経費とはみなしませんということです。

さぞかし徒歩や自転車通勤が増えることでしょうし、もっと在宅勤務が普及すれば都市の過密も緩和されるでしょう。(八方めでたし!)

そろそろ社会保障負担が50%を越えようとしているのですから、真剣に社会保障制度を見直す時が来ているのではないでしょうか?

税金ばかり取り漁る行為が政府の仕事のようになっていますが、政府の仕事は集めた税を効率的に利用して国民の暮らしを豊かにすることだったのではないでしょうか?

国民が汗水流してやっと手に入れた金銭を、理由も言わず使い道も明かさず召し上げるだけ。

今の日本の政治家は、地獄に屯する「餓鬼」です

日本人の幸福度が世界ランキング最低レベルであることに、政治家として恥も外聞もないのでしょうか?

政治家が普通の神経の人間なら、外交で他の国に行くことなどできないでしょう。(確かに普通の神経の持ち主は政治家にはおらんな。)

ヨーロッパでは賃金値上げのデモが頻繁に行われるようになっています。日本でもそろそろ70年代のように、労働者の不満が爆発するのではないでしょうか?

マグマが溜まっているのは、富士山の地下だけではないのです。